O serviço de táxi devidamente organizado e registrado em Caxias remete à década de 1920, quando os veículos eram conhecidos pela denominação carros de praça. À época, o então "Regulamento de Veículos" da antiga Intendência Municipal determinava as normas de circulação e a tabela de cobrança pelas corridas – algo que já ocorria informalmente e sem muito controle desde meados de 1910.
Conforme informações do Arquivo Histórico Municipal João Spadari Adami, os primeiros carros circulavam com "sistema de tração animal". Em 1920, por exemplo, Caxias contava com 25 modelos nessa modalidade. Desses, 23 atuavam na área central, no serviço público, e dois na então Vila de Galópolis, como particulares.
Já os primeiros registros de carros de praça a motor datam de 1925. Segundo os registros da administração pública, naquele ano Caxias contava com cinco automóveis para serviço de transporte de passageiros. Um ano depois, em 1926, esse número saltava para 14, além de 226 automóveis de particulares, classificados como "Auto" ou "Baratinha" no item "modelo" – abrangendo as marcas Ford, Fiat e Chevrolet.
Na foto acima, os pioneiros carros de praça a motor estacionados na Rua Marquês do Herval, defronte à Praça Dante Alighieri, por volta de 1930. À direita, uma das primeiras bombas de "venda de gasolina a varejo" instaladas no centro da cidade. Entre as construções ao fundo, o antigo casarão e a casa de comércio da família Pezzi (atual Edifício Dona Ercília), o Bispado e a Catedral Diocesana, ainda com as escadarias frontais. Tudo em uma Caxias prestes a receber pavimentação.
Leia mais:
Pé na tábua rumo ao litoral em 1948
Taca-le pau na Rua Os Dezoito do Forte em 1950
Carrinhos de lomba fervem a Rua Os Dezoito do Forte em 1950
Uma gincana de lambretas em 1959
O adeus ao ídolo do ciclismo Charles Lamb
Os antigos abrigos de ônibus patrocinados pela Cerveja Pérola
As licenças para condutor
Outra curiosidade do acervo público são as licenças. Na década de 1930, a então Diretoria de Tráfego expedia cartas de Condutor de Automóvel, nas quais constava a observação "foi julgado apto para conduzir veículo de tração a motor". Entre os condutores, a profissão aparecia identificada como comerciante, mecânico e/ou "chauffeur".
Parceria com o Arquivo Histórico Municipal
As informações desta coluna são uma colaboração do Arquivo Histórico Municipal João Spadari Adami e foram publicadas originalmente no Facebook da instituição. Todas as terças e sextas, a página "Arquivo Histórico Municipal" traz fotos, curiosidades e drops históricos, contextualizados a partir do acervo de fotografias, documentos e informações apuradas pela equipe de servidores municipais.
Na imagem abaixo, de 1915 aproximadamente, vemos alguns carros de praça de tração animal em frente ao prédio que foi sede dos cinemas União, Iris e Coliseu, localizado na Av. Júlio de Castilhos, entre as ruas Alfredo Chaves e Borges de Medeiros (nas imediações da Imobiliária Bento Alves). À direita, a funilaria de Augusto Hübner.
Leia mais:
Doações enriquecem acervo do Arquivo Histórico Municipal
Para recordar de Odila Zatti, rainha da Festa da Uva de 1934
Silla Mariani Santini e a Mercearia Caxiense em 1952
Fábrica de Carros Vicente Argenta
Durante todo o ano de 1911, o jornal "O Brazil" veiculou propagandas da Fábrica de Carros Vicente Argenta, localizada na então Rua Júlio de Castilhos, 115-A. Eram veículos para tração animal.
Leia mais:
Indústria de Produtos Químicos Veronese, um século de história
Demolição da Vinícola Mosele em 1981
Nos tempos da Cantina Antunes
A Quinta São Luiz e o Quinta Estação
Cooperativa Vinícola São Victor nos anos 1950
