Previstas para começar até o fim ano, as duplicações da RS-453, entre Farroupilha e Garibaldi, e da RS-122, no contorno norte de Caxias, irão contar com quatro viadutos, 10 rótulas alongadas e quatro quilômetros de ruas laterais. Serão dois viadutos e quatro rótulas na RS-122 e outros dois viadutos e seis rótulas na RS-453.
Os projetos básicos das modificações foram apresentados pelo diretor-presidente da concessionária Caminhos da Serra Gaúcha (CSG), Ricardo Peres, em evento na Câmara de Indústria, Comércio e Serviços (CIC) de Caxias. Os desenhos apresentados ainda não especificam acessos a empresas e a estradas secundárias, no entanto, já apresentam as principais alterações previstas nos traçados e entroncamentos importantes (veja no vídeo). Os projetos executivos, que servem de base para a realização das obras e são mais detalhados, estão em fase de elaboração, com equipes realizando sondagens em campo.
Na RS-122, estão previstas modificações importantes no acesso ao bairro Cidade Industrial e à Rua Gerson Andreis, no Cidade Nova, onde vai ser construído um viaduto. Uma nova elevada também vai ser construída sobre a Rua Ludovico Cavinato, eliminando definitivamente os gargalos do entroncamento e o retorno sobre a pista.
Além disso, as rótulas alongadas ficarão no acesso à Estrada dos Romeiros, nas proximidades da Fundação Marcopolo, no acesso a Monte Bérico e próximo à empresa Brasdiesel. O trecho a ser duplicado tem pouco menos de 11 quilômetros de extensão.
Já a RS-453 ganhará viadutos no acesso a Bento Gonçalves pela localidade de Barracão e junto à Rodovia dos Romeiros, no trevo de acesso ao Santuário de Caravaggio, onde há a imagem da santa. As rótulas ficarão no acesso ao bairro Tamandaré, em Garibaldi, e no entroncamento com a Estrada Sertorina. Também haverá dispositivos do tipo na localidade de Rio Burati, no entroncamento com a RS-448, que dá acesso a Nova Roma do Sul, e próximo às empresas Naturasuc e Sazi.
Segurança e fluidez
Além de ampliar a capacidade da rodovia, a pista dupla em ambos os sentidos, que separa os sentidos de tráfego, e a implantação de novos dispositivos em entroncamentos também proporciona mais segurança aos motoristas. As rótulas alongadas, por exemplo, permitem que os retornos sejam realizados contornando o canteiro central, evitando que os veículos cruzem a pista contrária. Já os viadutos irão eliminar cruzamentos arriscados, que atualmente ocorrem no mesmo nível. Outra medida importante, as ruas laterais permitirão separar o fluxo local e os veículos que estão de passagem.
— Você consegue ordenar o trânsito. Aquilo que é um trânsito marginal vai ter a sua via específica, então a duplicação realmente é a solução definitiva. A concessionária é sempre atenta a alguma solução paliativa que ela possa fazer até o momento da entrega da duplicação, mas realmente a duplicação é a solução definitiva — explica o diretor-presidente da CSG.
A proposta de duplicação apresentada pela CSG é semelhante ao projeto básico que integrava o processo licitatório da concessão, uma vez que a obra é obrigatória. Da primeira versão para a atual, revisada pela concessionária, foram modificados formatos de rótulas e adicionada a rotatória alongada próximo à empresa Sazi, na RS-453. Outra rótula próximo ao acesso a Caravaggio, em Farroupilha, foi removida, uma vez que o ponto vai receber viaduto e todo o entorno será remodelado. Alguns dispositivos também tiveram pequenas variações no posicionamento.
Trâmites para as obras
A previsão da CSG é ter as máquinas trabalhando a partir do último trimestre deste ano. As duplicações, tanto da RS-453, quanto da RS-122, precisam ser entregues, por contrato, até o fim de janeiro de 2026.
Até as obras iniciarem, equipes contratadas pela CSG seguirão atuando na elaboração do projeto executivo, já em andamento, e na obtenção das licenças ambientais. O processo de licenciamento adotado, inclusive, será simplificado para a viabilizar a entrega no prazo.
O procedimento adotado será a Licença Prévia e de Instalação para Alteração (Lpia), que dispensa parte das etapas necessárias nos processos comuns, especialmente o Estudo de Impacto Ambiental e o Relatório de Impacto Ambiental (EIA/Rima). A Lpia pode ser aplicada em casos de ampliação de empreendimentos já existentes, caso das rodovias que serão duplicadas.
— Devemos começar ali pelas pontes, pelos viadutos e, na sequência, o tronco da rodovia, para entregar em janeiro de 2026 — prevê Peres.
Intervenções previstas
RS-122
- Km 69 - Rótula alongada no acesso à Estrada dos Romeiros
- Km 71 - Viaduto no acesso ao bairro Cidade Industrial e à Rua Gerson Andreis, no Cidade Nova, com o cruzamento sob a rodovia duplicada
- Km 72 - Rótula alongada em frente à Fundação Marcopolo
- Km 74 - Duplicação da ponte sobre o Arroio Tega
- Km 75 - Rótula alongada no acesso a Monte Bérico
- Km 77 - Rótula alongada próximo à empresa Brasdiesel
- Km 78 - Novo viaduto sobre a Rua Ludovico Cavinato, no bairro Nossa Senhora da Saúde
- Km 79 e km 80 - Implantação de ruas laterais
RS-453
- Km 103 - Rótula alongada no acesso ao bairro Tamandaré, em Garibaldi
- Km 104 - Rótula alongada no acesso ao bairro Nova Sardenha (entroncamento com Estrada Sertorina)
- Km 107 - Viaduto no acesso a Bento Gonçalves pela localidade de Barracão
- Km 109 - Rótula Alongada na localidade de Rio Burati
- Km 113 - Rótula alongada no entroncamento com a RS-448, que dá acesso a Nova Roma do Sul
- Km 115 - Rótula alongada no acesso ao bairro Nova Sardenha, em frente à empresa Naturasuc
- Km 115 a 117 - implantação de ruas laterais
- Km 117 - Rótula alongada próximo às empresas Sazi e ITM
- Km 119 - Viaduto na rótula de acesso ao Santuário de Nossa Senhora de Caravaggio, onde existe a imagem da santa
