A prioridade do Orçamento Participativo (OP) de Farroupilha para 2016 e 2017 já está definida. A construção do túnel do Santa Rita vai receber uma verba estimada em cerca de R$ 4 milhões. A proposta partiu da prefeitura e foi aprovada nesta semana por representantes da comunidade. Mas, caso a obra não seja viabilizada até o final de 2015, uma nova plenária deve ser realizada para que se discuta outras destinações para os recursos.
Não existe garantia de execução da obra porque a prefeitura estima os custos em cerca de R$ 15 milhões e tenta captar recursos junto ao governo federal. O coordenador do OP, Flávio Lopes, afirma que a opção por canalizar as verbas a favor de apenas uma obra é justificada pelo interesse comum de moradores de diversos bairros.
- Em todas as plenárias executadas nos bairros, em um momento ou outro acabava surgindo o assunto trevo do Santa Rita como um assunto importante e que não surgia somente nas plenárias dos bairros mais próximos, envolvidos com a área. Aparecia em discussões de todas as comunidades. Nós temos na metade sul da cidade cerca de 70% da população urbana de Farroupilha e a maior parte dos equipamentos públicos de utilização da comunidade está na metade norte.
O túnel será construído na RSC-453, próximo de onde hoje existe o trevo do Santa Rita. A zona norte do município comporta, por exemplo, o núcleo da UCS em Farroupilha, o campus do Instituto Federal de Educação Ciência e Tecnologia do Rio Grande do Sul (IFRS), os pavilhões da Festa Nacional do Kiwi (Fenakiwi), o Colégio São Tiago, o Santuário de Caravaggio e o Estádio das Castanheiras.
Mesmo sem definições do Orçamento Participativo para os próximos anos, a Coordenadoria de Participação Popular e Relações com a Comunidade vai continuar atuando na prefeitura com disponibilidade de três servidores. Segundo Lopes, existem outras demandas a serem atendidas pela equipe.
Mobilidade
Construção de túnel é prioridade no Orçamento Participativo de Farroupilha
Estimativa é de que R$ 4 milhões fiquem à disposição da obra
Flavia Noal
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