Design atualizado com a nova identidade visual da marca, acabamento aprimorado e novos recursos eletrônicos valorizaram o Fluence 2015 na versão topo de linha, a Privilège. O para-choque com entradas de ar maiores e a ampla grade foram redesenhados. O grupo ótico conta com faróis de xenônio, auxiliares de neblina e iluminação diurna em LEDs. As rodas de liga leve são de 17" com pneus 205/55 R17. Lanternas traseiras receberam luzes também em LEDs. O Renault Fluence Privilège tem preço sugerido de R$ 88,49 mil. O conjunto propulsor permanece o mesmo com bom desempenho, garantido pelos 140 cv (gasolina) até 143 cv (etanol) do 2.0 16V, bem distribuídos pelo câmbio CVT (contínuo variável) que simula seis velocidades na troca sequencial de marchas. Potência suficiente para o sedã médio, que pesa 1.372 kg, chegar, conforme o fabricante, a velocidade máxima de 195 km/h. Foram 700 quilômetros rodados em percursos urbanos e em estradas em que o Fluence mostrou sua evolução: e, o que era bom, ficou ainda melhor. Honda Civic Si: cupê esportivo chega preparado para voar
Rastreador pode reduzir preço do seguro automotivo
Amplo espaço interno, direção elétrica, volante com regulagem de altura e profundidade, freios ABS com distribuição de força de frenagem (EDB) e auxiliar de emergência (AFU), controles de estabilidade (ESP), tração (TCS) e velocidade, câmera de ré e sensor de estacionamento facilitam a condução. Interior agrada Bom acabamento, painel e laterais das portas tem revestimento em material macio. O bonito quadro de instrumentos analógico e digital tem fácil visualização. A central multimídia R-Link, com tela sensível ao toque e por comando de voz, conta com navegação por GPS da TomTom, rádio com CD, MP3, entradas auxiliar e USB e Bluetooth. O ar-condicionado é de duas zonas. Um cartão substitui a chave e a partida é por botão. O sistema de condução econômica ajuda a melhorar o consumo de combustível e avalia a forma de direção.
Há, ainda seis airbags - frontais, laterais e de cortina -, e sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis atrás. Veja mais avaliações de veículos em Zero Hora
*Zero Hora
