Licitação de projeto executivo do aeroporto de Vila Oliva, em Caxias do Sul, só deve ser relançada em quatro meses

A comunidade caxiense terá de esperar pelo menos mais quatro meses até que uma nova licitação para a elaboração do projeto executivo do aeroporto de Vila Oliva seja aberta. Publicado no dia 21 de maio, o primeiro edital foi encerrado sem que qualquer empresa se candidatasse. A demora de quatro meses é necessária para que o edital com alterações tramite novamente pela Central de Licitações do Estado (Celic).

- Alteramos e reencaminhamos para dar continuidade ao processo. Foram incluídos alguns estudos que não estavam previstos - declarou o diretor do Departamento Aeroportuário do Estado (DAP), Roberto Barbosa de Carvalho Netto, sem apresentar detalhes sobre as mudanças.

Conforme Carvalho Netto, as alterações têm o objetivo de atrair interessados em elaborar o projeto a partir do qual será possível vislumbrar como será o futuro aeroporto da Serra. Esse projeto executivo projetará custos para a terraplenagem e o asfaltamento dentro da área de 445,6 hectares em Vila Oliva. Outro edital tramita na Celic para a elaboração do projeto executivo dos terminais de passageiros e de cargas, também com prazo de 120 dias para ser lançado.

- Pode ser que leve mais tempo, porque nos aproximamos do final de ano e as coisas mudam um pouco - salienta Carvalho Netto, dando a entender que os editais não ficarão prontos este ano.

Segundo ele, recentemente foram realizadas licitações em Passo Fundo e Rio Grande, e a mesma empresa que venceu os processos teria acenado com a possibilidade de participar da licitação para o aeroporto de Vila Oliva. Para isso, sugeriu as adequações atualmente em estudo pelo governo. O custo do projeto executivo em Vila Oliva está avaliado em aproximadamente R$ 5 milhões.

A estimativa é de que serão necessários cerca de R$ 200 milhões, sem considerar os preços das desapropriações da área e do acesso rodoviário, hoje de estrada de chão. O custo total chegaria a R$ 500 milhões, conta que o Estado não tem condições de bancar. Em passagem por Caxias na última quinta-feira, o governador Tarso Genro disse que o governo já contratou uma consultoria para elaborar um projeto que indique o melhor modelo de concessão para o novo aeroporto.

- Estamos trabalhando na modelagem, que parte de uma parceria público-privada (PPP), para que possamos buscar a começar o aeroporto em nosso governo, se essa parceria tiver sucesso. Vamos contratar o projeto, sem margem de erro, no primeiro semestre do ano que vem.

Na opinião de Carvalho Netto, a burocracia que impede o aeroporto da Serra de decolar é fruto da falta de investimentos dos últimos governos no DAP. Com apenas uma arquiteta e três engenheiros, o órgão, segundo o diretor, não dispõe de técnicos suficientes para elaborar um projeto  da envergadura do aeroporto de Vila Oliva. Por isso, o Estado fica refém de licitações para contratar empresas:

- De alguns governos pra cá, o DAP vem sendo desaparelhado. Não temos técnicos com especialidades em área sanitária, elétrica e de ar-condicionado, como exige um projeto de um aeroporto, por exemplo.

O aeroporto de Vila Oliva é uma reivindicação antiga da Serra. Com a sobrecarga do Aeroporto Hugo Cantergiani, lideranças elegeram o novo aeroporto como bandeira, em função da necessidade de um terminal com mais voos diários e habilitado para o transporte de cargas.

Sem um terminal para transportar a produção, as exportações costumam seguir de caminhão até Campinas, onde são embarcadas para o destino final.