Para acabar com as demoradas viagens das barcas, engenheiros começaram a discutir no final da década de 1940 uma alternativa para travessia do Guaíba. Porto Alegre já estava com quase 400 mil habitantes. O número de carros, caminhões e ônibus crescia com as novas estradas construídas no Rio Grande do Sul. Três alternativas foram analisadas. Os projetos estão detalhados no filme Diretrizes Rodoviárias Nº 5, de 1953, produzido pela Leopoldis-Som para o Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (DAER).