Em um dos dias mais quentes do ano, nesta sexta-feira (27), com temperaturas que chegaram a 38,9ºC em Porto Alegre, GaúchaZH foi conferir como está o funcionamento da frota com ar-condicionado. Conforme dados de fevereiro deste ano, circulam pela Capital 1.582 ônibus – destes, 590 têm ar-condicionado (37,2%). A maior frota refrigerada é a da Carris, com 189 de seus 318 coletivos refrigerados.
Conforme decreto de 2017, a refrigeração deve ser ligada sempre que a temperatura superar os 24°C. Às 8h desta sexta-feira, a temperatura beirava os 28ºC na Capital. Ou seja, qualquer coletivo da cidade com refrigeração deveria estar com ela ligada. A reportagem circulou por mais de 10 ônibus de diferentes linhas e consórcios.
A referência para encontrar os veículos refrigerados foi o aplicativo CittaMobi — disponibilizado pela Associação de Transportadores de Passageiros (ATP-POA). Com ele, é possível saber, por meio do GPS instalado nos coletivos, quando os ônibus chegam na parada e se eles têm ar-condicionado e/ou acessibilidade.
Rota
A blitz começou na Avenida Erico Verissimo. Às 8h43min, o repórter chegou a uma parada no sentido bairro-Centro. A espera por um carro refrigerado levou um minuto. Três coletivos chegaram praticamente juntos ao ponto, sendo que um deles, que operava a linha R22/Rápida Belém Velho, tinha ar-condicionado funcionando a pleno vapor. Em 10 minutos, o carro chegou ao Centro Histórico. De lá, o repórter foi ao Terminal Parobé — boa parte dos coletivos que saem do local vão para a Zona Norte. E foi num destes que a reportagem embarcou às 9h1min — não houve espera, o tempo entre uma viagem e outra foi o espaço de caminhada entre o terminal da linha R22 e o Parobé.
Com destino à Zona Norte, o D72/Diretão via Santa Rosa seguiu pela freeway até o acesso da Avenida Assis Brasil. A refrigeração era agradável e havia poucos passageiros no coletivo.
A reportagem seguiu na linha até a Avenida Assis Brasil e, após, rumou ao Terminal Triângulo.
Calorão na linha mais usada da cidade
Com a chegada no Terminal Triângulo, o objetivo era ir em direção ao Terminal do Viaduto José Carlos Utzig. Lá, circula pela Terceira Perimetral a linha T11/Transversal Aeroporto. Conforme dados da EPTC, esta é a linha mais utilizada da Capital – transportando em dias úteis cerca de 20 mil usuários. Foram 10 minutos de espera por um carro com ar-condicionado. Rumo ao terminal, a reportagem embarcou na linha TR62/Troncal Baltazar às 9h38min e chegou ao viaduto da Terceira Perimetral às 9h53min. Uma rápida olhada no aplicativo indicou que os próximos T11 que passariam por ali não contavam com ar-condicionado.
Quem utiliza ônibus nesta região, cita que realmente os veículos com ar-condicionado são mais escassos. Sandro Carvalho Machado, 41 anos, anda sentindo na pele um problema comum aos usuários do transporte. Cobrador de ônibus que deixou o emprego recentemente, Sandro trocou de lado na roleta e virou passageiro:
— Moro no bairro Agronomia. A linha do bairro costuma ter ar-condicionado. Mas, quando venho para a Zona Norte, é mais difícil. Também uso o T12 (Transversal Restinga/Cairú), e vejo poucos com ar-condicionado.
A dona de casa Ledir Corrêa Fontoura, 75 anos, utiliza várias linhas da Zona Norte. Moradora do bairro São Geraldo, ela diz que sente falta dos ônibus refrigerados, ainda mais depois que os dias ficaram mais quentes.
— Na rua já é calor, dentro do ônibus, então, fica ainda pior — reclama ela.
Como não havia previsão de um T11 com ar-condicionado surgir, o repórter embarcou em um veículo sem refrigeração às 10h8min. Uma percepção da reportagem é de que os veículos com ar-condicionado costumam ser direcionados para linhas com menos paradas, como rápidas, troncais e transversais. Com isso, os ônibus que circulam pelos bairros têm menos chance de serem equipados com o acessório.
Erro em letreiro confunde
GaúchaZH desembarcou no viaduto entre as avenidas Carlos Gomes e Protásio Alves. Depois de testar de algumas linhas que circulam na Protásio, a reportagem retornou à Terceira Perimetral para esperar um T11 com refrigeração _ mas não havia essa previsão no aplicativo. Então, o app sugeriu embarcar num T11A com ar-condicionado, com prefixo 711. Porém, quando o carro chegou, o letreiro indicava que estava sendo feito o itinerário T2/Arena. Segundo a Carris, um erro no letreiro do veículo, e não na plataforma CittaMobi.
Enquanto isso, um T11 com ar-condicionado surgiu no sentido Sul/Norte, oposto de onde a reportagem estava. O coletivo, apesar de ter refrigeração, não estava com ela ligada, e as janelas estavam abertas. Sem a chegada de um T11 refrigerado, o DG embarcou num carro da linha T13/Triângulo/PUC, refrigerado. Após o desembarque na Ipiranga, a intenção era ir a bordo de um T1/Transversal 1 ou T1D/Transversal 1 Direto.
Porém, pelas informações do CittaMobi, não haveria T1 com ar-condicionado na próxima meia hora nem T1D refrigerado na próxima uma hora. Subimos num T1 sem refrigeração para retornar à sede do Diário Gaúcho, na Avenida Ipiranga. O desembarque foi às 11h25min.
Mais de 60 ônibus autuados desde outubro
A EPTC informou que, desde o início de outubro, a Gerência de Fiscalização de Transporte faz blitze específicas sobre equipamentos de ar-condicionado. Do dia 1º de outubro até esta sexta-feira, foram realizadas 2.983 vistorias e 918 aferições nas garagens. Desses veículos, 67 foram notificados e 64 autuados por alguma falha no equipamento _ inclusive o T11 visto pela reportagem circulando com o equipamento desligado.
A orientação é para que o cidadão que deseja registrar alguma sugestão ou reclamação pode ligar para o número 118 ou enviar e-mail para eptc@eptc.prefpoa.com.br.
Linhas testadas
- R22/Rápida Belém Velho — ar funcionando
- D72/Diretão via Santa Rosa — ar funcionando
- TR62/Troncal Baltazar — ar funcionando
- T11/Terceira Perimetral (Norte/Sul) — sem ar
- T11/Terceira Perimetral (Sul/Norte) — ar desligado, foi notificado pela EPTC
- R41/Rápida Protásio — ar funcionando
- T8/Campus/Farrapos — ar funcionando
- T11A/Transveral 11A (veio com letreiro do T2) — ar funcionando
- T13/Triângulo/PUC — ar funcionando
- T1/Tranversal 1 — sem ar
