Motivo de controvérsia em capitais como Rio e São Paulo, onde já está presente, o Uber ampliou a busca por profissionais em Porto Alegre.
O serviço, que utiliza um aplicativo para conectar passageiros e motoristas em um sistema de caronas remuneradas, é alvo de críticas de taxistas e visto com reservas por prefeituras. Em Porto Alegre, a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) sustenta que qualquer atividade dessa natureza precisaria de licença municipal para funcionar.
Por meio de seu site na internet, o Uber já havia anunciado a busca por um gerente geral em Porto Alegre. Agora, outros dois profissionais são buscados na cidade: gerente de marketing e gerente de operações e logística. As atribuições do gerente de marketing seriam "construir uma base de usuários do zero" e garantir a satisfação dos clientes com o serviço.
As atribuições do gerente de operações e logística incluem gerenciar a frota de veículos, planejar recrutamentos de motoristas e uma eventual expansão do serviço de caronas. Para esse trabalho, o Uber pede experiência de dois a quatro anos em áreas como consultoria, marketing ou gerência de operações, além de capacidade de tomar decisões com base em análises de dados, entre outros atributos.
Alvo de polêmica, Uber pode esbarrar na lei em Porto Alegre
Como a economia compartilhada mudará a forma como consumimos e trabalhamos
Procurada por Zero Hora, a assessoria de imprensa da empresa informou que a abertura das vagas não representa um plano de expansão iminente para a Capital. Segundo o comunicado, como é difícil encontrar profissionais que atendam aos padrões da empresa, seria comum abrir a busca por funcionários mesmo sem perspectiva imediata de instalação em uma cidade.
Mas a discrição também pode ter relação com a tentativa de minimizar as polêmicas envolvendo o aplicativo no Brasil. Em várias cidades, como Rio e São Paulo, os taxistas protestam contra a nova concorrente, e projetos de lei são apresentados para tentar tornar esse tipo de carona paga ilegal. Em setembro, por exemplo, Canoas aprovou uma proposta que proíbe o uso de "carros particulares cadastrados em aplicativos para o transporte remunerado individual de pessoas". Segundo o autor da proposta, o vereador Betinho do Cartório (PTB), a intenção seria evitar a implantação de um negócio que não reverteria em pagamento de tributos ao município.
Tulio Milman: prefeitos gaúchos opinam sobre o Uber
Taxistas protestam no Rio, e Uber reage com corridas gratuitas
Atualmente, o aplicativo está presente em quatro cidades brasileiras: Rio de Janeiro, São Paulo, Belo Horizonte e Brasília. Em manifestação recente sobre a possibilidade de o serviço ser implantado em Porto Alegre, o presidente da EPTC, Vanderlei Cappellari, sustentou que a lei 11.582, de fevereiro de 2014, classificaria o serviço prestado pelo Uber como "clandestino". Isso porque o serviço precisaria de autorização do poder público, como as permissões de táxis, para operar. O descumprimento gera multa de R$ 5,5 mil e apreensão do veículo.
