Em meio á crise na economia nacional, a Triumph aposta em produtos voltados aos mais ricos, que sofrem menos com as altas e baixa da economia nacional. Bom exemplo disso é a nova Speed Triple 1050R, que passou por mais de 100 modificações e ficou mais potente e tecnológica. Mas as benfeitorias têm seu preço. Em relação à versão 2016, o aumento é de praticamente 50%. A nova moto já está nas nas concessionárias a preço de R$ 59,5 mil.
Antes de andar , as mudanças são bem claras. Os farois foram rebaixados ao modelo. O banco ganhou separações mais definidas e o tanque de combustível ficou mais fino, com a presença de protetores feitos em fibra de carbono - o mesmo material que agora compõe o para-lama dianteiro. Tudo isso deixou o modelo com ar mais agressivo.
Outra combinação bonita: o vermelho usado no sub-quadro combinas com as riscas nas rodas e com a costuras no banco, itens exclusivos da linha R - a versão S, mais simples, não foi trazida para o Brasil. Mas as maiores surpresas são na hora de pilotar.
Em um autódromo em Morumgaba, interior de São Paulo, foi possível perceber o quanto o veículo evoluiu. O motor de três cilindros passou de 135cv para 140cv, com torque de 11,4 kgf.m. Mas é o acelerador ride-by-wire e embreagem bem mais leve que fazem a maior diferença, deixam a condução mais esportiva e as acelerações mais fáceis.
O ronco do motor ficou mais grave devido a mudanças feitas no sistema de exaustão. De acordo com a fábrica, as mudanças proporcionaram economia de cerca de 8% de combustível.
O modelo passa a contar com cinco modos de pilotagem (para chuva, para estrada, para pista, esportivo e personalizável pelo piloto) e teve melhorias no ABS. Os freios agora passam a ser de responsabilidade da Brembo, com suspensões totalmente reguláveis e assinadas pela Ohlins. Além de ABS, a 1050R conta com controle de tração. A fábrica espera vender em torno de 150 unidades ao ano.
