Em cenário de hiperinflação e desemprego, o presidente Itamar Franco apostou em incentivo à indústria automobilística em 1993. O foco estava na geração de empregos e oferta de um carro popular, com preços mais acessíveis. O primeiro acordo foi firmado com a Autolatina (antiga joint venture entre Ford e Volkswagen) para a volta do Fusca. O governo federal ofereceu incentivo fiscal, reduzindo para 0,1% a alíquota do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI).
Memória
Análise
Como governo incentivou carro popular e volta do Fusca em 1993
Itamar Franco reduziu imposto para baratear veículos novos
Leandro Staudt
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