Marta Sfredo
A freeway segue sem concessionária, com riscos para a qualidade da pavimentação e para os investimentos feitos até recentemente, mas ao menos está bem vigiada. Além da contratação da Neovia para executar obras de manutenção, outras duas empresas estão operando no controle. Terceirizada pelo consórcio Etel ATP, contratado por licitação pelo Dnit-RS para fiscalizar a execução do trabalho, a Finger & Sommer Engenharia e Consultoria, de Porto Alegre, está usando drones para inspecionar pontes, viadutos e passarelas.
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