O processo que vai culminar com a escolha da empresa que vai construir o metrô de Porto Alegre teve início nesta terça-feira (15). Os próximos 30 dias serão para que as construtoras apresentem as credenciais para participarem da escolha. Depois, serão mais 90 dias para a realização de estudos e a apresentação da Proposta de Manifestação de Interesse (PMI), já com adequações em relação ao projeto original. O custo, no entanto, deve permanecer em R$ 4,8 bilhões.
- O processo que lançamos no ano passado e que não foi aproveitado, serviu para que esse tenha sido realizado com mais cuidado - afirma o prefeito da capital, José Fortunati.
No ato de lançamento, o governador gaúcho, Tarso Genro, e José Fortunati, assinaram um termo para a criação de uma Sociedade de Propósito Específico (SPE) que vai atuar até a escolha da empresa vencedora da licitação. A empresa deve atuar como um órgão de apoio técnico e sua concepção deve ser votada pela Assembleia Legislativa e pela Câmara de Vereadores. Os parlamentares de ambas as casas devem apreciar as matérias em até 60 dias.
- Essa empresa se extingue assim que o processo de licitação for concluído - relata o chefe do Executivo gaúcho.
Ainda não foi definido como será composta a equipe que integrará a sociedade. O local que vai abrigar a SPE é um prédio na avenida Padre Cacique, onde já funciona o escritório municipal MetrôPoa.
Espera
As obras do metrô de Porto Alegre devem iniciar em 2015. Será utilizada a técnica Shield, conhecida popularmente como ¿tatuzão¿, que faz escavações subterrâneas sem interferir na superfície. Se todos os prazos forem cumpridos, na melhor das hipóteses, os porto-alegrenses terão o modal concluído em 2020.
A obra custará R$ 4,8 bilhões e terá recursos divididos entre os governos federal, estadual e municipal, além da iniciativa privada. A prefeitura de Porto Alegre ficará responsável pelas desapropriações, com valor estimado em R$ 195 milhões. A administração municipal também pagará parcelas anuais de R$ 20 milhões durante 25 anos, que será utilizada no subsídio na tarifa do transporte.
Traçado
A primeira estação do metrô ficará na rua dos Andradas, no centro da capital. Ele passará pela Estação Rodoviária, Terminal Cairu, Viaduto Obirici, bairro Cristo Redentor, terminando a linha no Terminal Triângulo, na zona norte. Ao todo, ele percorrerá 10,3 quilômetros. O projeto prevê mais 1,4 quilômetros até o complexo de manutenção, que será instalado no bairro Humaitá.
A previsão é de que o metrô transporte 325 mil pessoas por dia. A velocidade média será de 35 km/h e máxima de 80 km/h.
Primeira proposta
O primeiro projeto, anunciado em 2012, tinha a previsão de ligar o centro da capital até a Fiergs, no final da avenida Assis Brasil, na zona norte. O traçado seria de 15,8 quilômetros. No entanto, após abertura do processo para PMIs, apenas uma empresa apresentou proposta dentro dos padrões definidos e com custo quatro vezes superior à estimativa da época.
O projeto foi revisado e, além da diminuição do trecho percorrido para 10,3 quilômetros, o custo dobrou. Um dos motivos apontados pela prefeitura para o aumento do preço da obra foi a mudança na técnica empregada na construção. Anteriormente, seria a céu aberto. A nova previsão define a escavação subterrânea.
