Depois que os representantes da Arena Porto Alegrense ouviram negativas do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a direção do Grêmio decidiu entrar de vez nas negociações para garantir a construção de uma ponte sobre um arroio para ligar o estacionamento do estádio para a freeway. Contatos estão sendo feitos com integrantes do governo Bolsonaro.
No ano passado, até antes da realização da eleição presidencial, a promessa que os dirigentes gremistas ouviram era que seria possível realizar a obra. Porém, as negociações esfriaram e foram sepultadas em março quando a direção da Arena Porto Alegrense foi comunicada oficialmente pela ANTT.
Técnicos da agência em Porto Alegre informaram que este acesso não é viável tecnicamente porque a freeway é uma rodovia chamada de classe zero, uma rodovia com ao menos pista dupla e com controle total de acesso. Os acesso até são permitidos, mas em locais previamente definidos. Somente dois acessos particulares estão previstos e executados, dando acesso para dois postos de combustíveis, um deles ainda em construção, no quilômetro 79.
Com a possibilidade aberta do Grêmio comprar o estádio e assumir a gestão do empreendimento ainda em 2019, o clube tem feito contato com integrantes do novo governo. Por enquanto, segundo dirigentes do tricolor, existe uma espécie de entendimento verbal, mas ainda é preciso formalizar e encaminhado essa negociação.
A elevada é considerada fundamental para facilitar a saída do estádio em dias de jogos ou shows. Procurada, a Arena Porto Alegrense informou que não tem conhecimento dessa negociação.
Até agora, uma empresa desenvolveu um estudo topográfico sobre a viabilidade do acesso. Ainda é preciso fazer um novo levantamento com a intenção de saber quanto a obra irá custar.