Concessão mais extensa entre as quatro estradas no pacote do governo federal no Estado, a Rodovia da Produção, por onde passa boa parte do PIB gaúcho, é também a que exige maiores investimentos em obras de duplicação, de estrutura e de acessos. Zero Hora percorreu os 306 quilômetros da BR-386 que devem ser oferecidos à iniciativa privada por 30 anos e identificou os pontos mais problemáticos, que também deram à rota o apelido de Rodovia da Morte.
