Frear a desindustrialização é desafio para o futuro governo

O próximo governador do Estado terá de lidar com uma tendência preocupante: pelo menos sete grandes empresas de Caxias do Sul e região ultrapassaram a divisa do Rio Grande do Sul para apostar em novas unidades de negócio.

Além de incentivos fiscais e redução dos custos de transporte, que encarecem os custos de logística e tornam seus produtos menos competitivos, muitas empresas apostam na localização estratégica mais próxima de grandes portos, aeroportos e terminais ferroviários.

Mesmo que nem todas tenham concluído o processo, a experiência deve servir como um teste para novos movimentos futuros, o que pode comprometer ainda mais a presença da indústria metalmecânica na Serra.

A cidade de São Mateus, no Espírito Santo, foi escolhida pela caxiense Volare, fabricante de miniônibus pertencente à Marcopolo. Para ficar próxima da Volare, sua principal cliente, a Agrale também se instalará na cidade capixaba. Em São Paulo, as cidades de Araraquara e Indaiatuba receberão, respectivamente, unidades para a produção de locomotivas e vagões ferroviários da Randon e filial da PCP Produtos Suderúrgicos.

A Neobus, também fabricante de ônibus caxiense, elegeu a cidade de Três Rios (RJ) para instalar sua nova planta industrial. De Farroupilha, a Bigfer, fabricante de acessórios para móveis, expandiu seus negócios em Curitiba e Votuporanga, no Paraná, e a Famastil Taurus, de Gramado, que produz ferramentas, espraiou negócios na cidade de São Lourenço da Mata (PE).

Juntas, as empresas que deixaram a região deverão gerar cerca de 5 mil empregos diretos, além, é claro, de milhões em impostos que não irão mais entrar nos cofres do Estado.

O presidente do Sindicato das Indústrias Metalúrgicas, Mecânicas e de Material Elétrico de Caxias do Sul (Simecs), Getúlio Fonseca, exemplifica bem o peso da falta de estrutura no custo das empresas. De acordo com ele, no Rio Grande do Sul, os custos com logística representam entre 18% e 20% das despesas, enquanto que no Paraná e em São Paulo, essa parcela cai para cerca de 6%. 

- O custo para mandar um ônibus de Caxias para a Paraíba fica em torno de R$ 16 mil. De São Paulo, levar esse mesmo veículo para o Nordeste sai por cerca de R$ 2,6 mil - compara.