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O projeto de extensão da Rua Marechal Floriano, em Caxias do Sul, avançou mais um passo na quarta-feira (5), com a publicação do decreto que declara utilidade pública para os prédios e terrenos que terão que ser removidos para a passagem da via. Na prática, o documento permite que o município encaminhe oficialmente com os proprietários a desocupação dos imóveis e o pagamento das indenizações. As conversas para a negociação de valores já estavam em andamento, mas a transferência depende de trâmites previstos na legislação que, por sua vez, dependem do decreto para avançar.
Ao todo, são 12 terrenos que precisam ser total ou parcialmente desocupados. O novo trecho, de 300 metros, teve o traçado definido pela Secretaria de Trânsito, mas ainda é necessário elaborar projetos complementares, como as redes de esgoto sanitário e pluvial. Essas etapas finais são coordenadas pela Secretaria do Planejamento.
— A partir de agora estaremos chamando os proprietários para fazer o encaminhamento. Vamos apresentar as avaliações e podem ter dois caminhos: fazer por anuência (concordância), que é um processo mais facilitado, ou, se não houver anuência, por meio da Justiça — explica a secretária do Planejamento, Margarete Bender.
Embora ainda não esteja transferida oficialmente para o município, uma das construções já foi demolida. É o prédio que abrigou no passado o Motel Florenza, atingido por um incêndio em abril deste ano. O pavilhão era o primeiro obstáculo a ser removido para a passagem da rua.
Quando estiver concluída, a ampliação vai permitir aos motoristas que trafegam pela Rua Marechal Floriano sair diretamente no entroncamento das ruas Visconde de Pelotas e Moreira César, que deve ser reformulado. O trajeto vai facilitar o deslocamento de quem se desloca para a zona norte de Caxias. Atualmente, a Marechal Floriano termina na Rua Jacinto Madalosso. Isso obriga os motoristas que estão na Marechal a converter à direita e seguir até a Visconde, em frente à agência do INSS. Dessa forma, o fluxo da Marechal se soma ao da Visconde, sobrecarregando o trecho final da via.
O projeto para ampliar a Marechal integra a criação de um eixo norte-sul de mobilidade urbana, que será utilizado para uma nova fase de troncalização do transporte coletivo no futuro. A interligação completa também depende da implantação do binário da Avenida São Leopoldo, que ainda não tem projeto nem recursos garantidos.
O custo para a extensão da Marechal ainda depende da elaboração do projeto. Um dos pontos favoráveis para o trabalho é a ausência de irregularidades no terreno. Também não há necessidade de grandes intervenções de drenagem.