A recuperação da Rota do Sol está parada desde o fim do ano passado, quando a Traçado Construções retirou as máquinas da pista para o acerto de recursos e férias coletivas da equipe. Desde então, os operários retornaram para a rodovia somente para eventuais operações tapa-buracos. O Estado deve R$ 1,5 milhão para a Traçado e, além disso, não há previsão para novos depósitos para a empresa. Por isso, a obra é marcada pela incerteza.
No entanto, de forma inédita, a rodovia está em ótimas condições. É um dos primeiros veraneios em que borracheiros reclamam da baixa procura de motoristas com pneus furados. Paralelamente, policiais elogiam as condições do trecho entre Caxias e Lajeado Grande. A obra avançou 40 quilômetros dos 53 prometidos até Lajeado Grande. O asfalto novo está em ótimas condições, sem um buraco sequer.
Ao que tudo indica, as crateras espalhadas nos 13 quilômetros restantes finalmente receberam tratamento adequado. De acordo com o engenheiro responsável pela obra na Rota do Sol, Alexsander Ribeiro Baldé, a empreiteira limpou cada buraco com sugador de sujeira, e depois preencheu-os com produtos chamados de ligantes asfálticos. Por fim, em vez da provisória brita, a equipe espalhou asfalto sobre as crateras. Mesmo com períodos de chuva intensa desde dezembro, não há registro de buracos.
- No último verão, atendíamos até 30 famílias por dia que não estouravam apenas uma roda, mas sim as duas, utilizando o estepe e precisando de outro pneu. Neste ano, não lembro de ter atendido a nenhum chamado. Eles estão usando uma técnica diferenciada que parece surtir efeito - avalia o inspetor chefe da Polícia Rodoviária Federal, Alfonso Willembring Júnior.
Antes da operação tapa-buraco, 214 crateras estavam espalhadas entre Décio Ramos e Lajeado Grande, em São Francisco de Paula. Na última semana, a reportagem do Pioneiro não encontrou buracos na rodovia.
