A inércia da ERS-122 pode ser resolvida quando a concessão for concretizada. Os motoristas encaram uma estrada com pista simples na ligação a Porto Alegre, problemas de sinalização em praticamente toda a estrada e trechos bastante sinuosos, o que contribui para acidentes.
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O governo chegou a cogitar repassar a gestão da estrada do Daer à EGR, empresa pública que administra parte da ERS-122, com instalação de pedágio. Após a troca de governo, a ideia não andou. No entanto, o secretário estadual dos Transportes e Mobilidade, Pedro Westphalen, garante que a rodovia será, sim, concedida. Em julho, o governador José Ivo Sartori (PMDB) formalizou ao ministro dos Transportes, Antonio Carlos Rodrigues, a proposta de incluir a 122 no pacote de concessões de estradas federais.
- É uma das estradas que será concedida sim. Poderá ser concedida num sistema de integração com entidades federais, estaduais, ou pela EGR. São três estudos, agora é encaminhar nesse semestre esse processo - assegurou.
Pesquisa aponta que asfalto e sinalização da ERS-122, na Serra, são regulares, mas geometria é ruim
Com isso, a expectativa é de que o principal gargalo, a duplicação entre Farroupilha e São Vendelino, seja realizada pela concessionária. Segundo o secretário, o projeto está pronto. No ano passado, o governo estadual apresentou um plano básico, que incluía a construção de viaduto para eliminar a Curva da Morte.
A EGR, porém, trabalha pela ampliação da capacidade da rodovia.
- Duplicação significa uma pista a mais, isso vai ser feito paulatinamente. À medida em que vai tendo estrangulamento de tráfego, vai se ampliando a rodovia - aponta o presidente da EGR, Nelson Lidio Nunes.
*colaboraram André Fiedler (Rádio Gaúcha Serra) e Jean Prado (RBS TV)
