Historicamente Caxias do Sul é uma referência no mercado de automóveis. Certa vez, o empresário Carlos Costamilan (in memoriam), sócio da revenda Auto Nordeste, na década de 1950 e 1960, concessionária da marca Simca, declarou que a Metalúrgica Abramo Eberle, as grandes vinícolas e madeireiras fomentavam a venda de carros importados e nacionais.
A loja Bay & Cia Ltda integra esta história por ter sido a revenda da Aero-Willys na década de 1960. Na edição do jornal Pioneiro, em setembro de 1962, foi lançada uma propaganda antecipada, anunciando o modelo 2600. Em novembro daquele ano, os clientes podiam apreciar o modelo na loja.
Entre os caxienses que adquiriram este veículo, destaca-se o médico Eduardo Festugato. Naquela época, ainda não existiam os chamados teste-drive e os recall, de eventuais problemas surgidos em decorrência do uso.
Se a propaganda anunciava um carro potente e de qualidade, isto se confirmou na rotina do médico Festugato. Ao se casar em 23 de dezembro de 1967, o caxiense viajou com sua mulher Iara de Quadros até o Estado do Espírito Santo. A aventura exitosa não registrou nenhum problema mecânico no caminho de ida e volta. Na imagem, percebe-se Iara de Quadros Festugato junto ao Aero-Willys, em Torres. O Aero de Festugato foi adquirido em Porto Alegre.
Revenda Bay & Cia Ltda
A concessionária Bay & Cia Ltda implantou um serviço conceitual na venda dos carros da marca Aero-Willys. Conforme o advogado João Carlos Casara, 55 anos, a empresa era administrada pelos sócios Oscar Bay, Ulisses Baldisserotto e seu pai João Ernesto Casara. A loja estava localizada na avenida Julio de Castilhos, 130, fones 630 e 681, que funcionou até o início da década de 1980.
João Carlos recorda momentos agradáveis nas viagens entre Caxias, Praia Paraíso e Torres, local onde a família Casara veraneava. O veículo tinha bancos em couro e internamente confortável e espaçoso.
Nos anúncios reproduzidos nas edições do jornal Pioneiro, as mensagens do revolucionário Aero-Willys destacavam as linhas modernas, a potência do motor e qualidade mecânica.
Na história oficial, a plataforma do automóvel usava a plataforma, suspensão e direção do Jeep americano. Em 1968, a fábrica foi incorporada pela Ford. A linha de produção encerrou-se em 1972.
