Uma indicação para que a Avenida Ipiranga tenha uma faixa exclusiva para o transporte coletivo entrou na pauta da Câmara de Vereadores de Porto Alegre na segunda-feira. Se a ideia for acatada, uma pista seria destinada exclusivamente a ônibus e lotações ao longo de toda a avenida, da Avenida Borges de Medeiros até a Avenida Antônio de Carvalho, em ambos os sentidos.
- A Ipiranga é uma via congestionada, que tem grande circulação de ônibus e lotações. Nosso objetivo é priorizar o transporte coletivo, para dar fluidez ao trânsito - afirma Sgarbossa.
A proposta, do vereador Marcelo Sgarbossa (PT), é diferente de um projeto de lei: funciona como uma recomendação ao Executivo. Na segunda-feira, a proposta entrou na pauta de discussão da casa, e só deve ser encaminhada à prefeitura caso seja aprovada pelos vereadores em uma votação. Conforme o vereador, essa votação deve ocorrer em outubro. Mesmo se aprovada na Câmara, a medida pode não ser acatada pela prefeitura, por ter teor de recomendação.
- A lei deve ter um conteúdo mais abrangente, como um plano de implantação de faixas de transporte coletivo em toda a cidade, não apenas em uma via. Meu objetivo é que a prefeitura estude a proposta - explicou Sgarbossa.
O secretário municipal de Mobilidade Urbana e diretor-presidente da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), Vanderlei Luis Cappellari, explica que a prefeitura não irá implantar a faixa exclusiva para o transporte coletivo na Ipiranga sem um estudo técnico detalhado do caso.
Conforme o secretário, a EPTC realiza no momento o estudo de implantação dessas faixas em 10 vias de Porto Alegre, mas não quis revelar se a Ipiranga está entre as analisadas.
- Queremos terminar os estudos antes de divulgar mais informações - resumiu Cappellari.
O que diz a proposta do vereador Marcelo Sgarbossa (PT):
"A Avenida Ipiranga possui potencial para receber faixa exclusiva de coletivos, sobretudo, levando-se em conta que é uma via com três faixas de rolamento em cada sentido e com fluxo superior a 30 ônibus por hora. Sem esquecer que, notadamente, é uma das avenidas de maior circulação de veículos, haja vista que na sua extensão estão localizados grandes centros comerciais e instituições universitárias (como a UFRGS e a PUC)".
De acordo com o vereadro, a medida "irá permitir maior fluidez na circulação viária de ônibus e lotações, ocasionando, assim, uma maior regularidade no cumprimento dos horários, com a diminuição do tempo de duração das viagens e de espera para os passageiros que aguardam nas paradas. Com isso, mais pessoas serão incentivadas a utilizar o transporte coletivo, o que poderá reduzir o número de veículos particulares trafegando pela via".
