Após 10 anos, o uso do acostamento da freeway não será mais liberado em dias de grande movimentação de veículos. A alternativa, criada pela antiga administradora da rodovia em 2016, já vinha sendo usada com cada vez menos frequência. Agora, a Motiva Viasul, concessionária atual, tomou a decisão definitiva de não usar mais o espaço livre como quarta faixa para aliviar congestionamentos.
Conforme a empresa, as placas de sinalização com sinal luminoso serão retiradas. Ainda não foi definida uma data para isso, mas deve ocorrer em breve.
A concessionária vinha liberando o tráfego pelo acostamento no sentido litoral-capital ou capital-litoral em situações cada vez mais raras, como em momentos de bloqueio total ou parcial das faixas principais por conta de acidentes ou alguma outra ocorrência. Em dias de apenas movimento intenso, a medida já não vinha sendo aplicada.
— A Polícia Rodoviária Federal entende que o custo-benefício de abrir o tráfego nesse tipo de situação não compensa. O risco para a população de ter um carro parado no acostamento por pane mecânica, por exemplo, pode causar um bloqueio de todas as faixas, e impedir a circulação de veículos de emergência — avalia o chefe de comunicação da PRF, Douglas Paveck.
A partir de agora, a Viasul e a PRF esperam liberar o uso do acostamento para o tráfego somente em situações de extrema necessidade e emergência. Mesmo assim, é uma ação que dependerá de um alinhamento entre as partes. De qualquer forma, deixará de ser considerado como uma faixa adicional, mas apenas como um desvio em caso de bloqueio das outras pistas.
Trafegar no acostamento sem permissão é uma infração gravíssima prevista no Artigo 193 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Motoristas que descumprirem a regra podem ser multados em R$ 880,41 e levar 7 pontos na Carteira de Habilitação (CNH).
Iniciativa de uma década
A primeira vez que o acostamento da freeway foi usado para tentar aliviar congestionamentos foi no Carnaval de 2016.
Em fevereiro daquele ano, foram 15 quilômetros de liberação: entre o 60 e o 75, no trecho de Gravataí.
Para isso, foram instaladas placas ao longo da estrada que sinalizavam a permissão ou não da alternativa. Essas indicações serão removidas nas próximas semanas.
Ao longo dos anos, essa ação foi sendo ampliada. Nas últimas temporadas de verão, a rodovia chegou a ter a faixa adicional permitida para o tráfego entre os quilômetros 1 e 75, desde Osório até Gravataí.