Organizado a partir de dezembro de 1959, o primeiro Quilômetro de Arrancada de Caxias do Sul até hoje é lembrado como um marco do automobilismo local. A “prova de aceleração”, realizada em 6 de março de 1960, compreendeu o trajeto da Rua Sinimbu entre a Angelina Michelon e a Guia Lopes, sentido Lourdes-Centro. Dali partiram os volantes das categorias 1.300, 2.500, 3.500 e 4.500 cilindradas, com tempo de cinco minutos entre cada largada.
Conforme destacado pelo Pioneiro de 12 de março de 1960, “os dois primeiros carros a partir em busca da vitória foram os de Girólamo Magnabosco e Angelo Zanandréa, que assim iniciaram a prova de carros até 1.300 cilindradas, da qual participaram vários DKW’s Vemag, Volkswagen, Simca Aronde e Morris”.
O grande vencedor da categoria foi Silvino Biazus, com seu DKW Vemag, seguido por Lívio Pulita. Na prova de 2.500 c.c., sagrou-se campeão Armito Pereira dos Santos, com seu Simca Chambord. Já na disputa dos veículos até 3.500 cilindradas foi acusado um empate entre Luiz Michielon e Armito Pereira dos Santos, “graças à cronometria exata da equipe de Normelio Da Poian”, conforme destacou o Pioneiro da época.
Por fim, a prova principal, para 4.500 cilindradas, foi vencida por Oswaldo Lunardi, seguido por Armito e Armando Marchesi.
PREMIAÇÃO
Irradiado pela ZYF-3 Rádio Caxias, o 1º Km de Arrancada foi uma promoção do jornal Pioneiro, oficializada pela direção do Automóvel Clube do Rio Grande do Sul, então o órgão máximo do automobilismo no Estado. A assistência técnica gratuita aos pilotos coube às firmas Sociedade Caxiense de Automóveis, Brasdiesel, Wisintainer e Importadora Auto Nordeste.
Já os prêmios aos vencedores foram oferecidos pela Prefeitura Municipal, Casas Mandelli, Autolândia Caxiense, Brasdiesel, Auto Nordeste, Casa Almeida, Posto Ipiranga, Metalúrgica Triches, Auto Posto São Pelegrino e Livraria Calcagnotto.
A entrega dos troféus e das taças ocorreu durante um coquetel no Recreio da Juventude, então dirigido por Ilmo Robinson, conforme matéria publicada na edição do Pioneiro de 19 de março de 1960 (abaixo).
OS PILOTOS PARTICIPANTES E SEUS CARROS
:: Armito Pereira do Santos - Simca Chambord e Ford V8
:: Silvino Biazus - DKW Vemag
:: Lívio Pulita - DKW Vemag
:: Oswaldo Lunardi - Ford V8
:: Carlos Costamilan - Simca Chambord e Simca Aronde
:: Angelo Zanandréa - DKW
:: Otávio Biazus - DKW
:: Olinto Biazus - DKW
:: Henrique Stedile - DKW
:: Victor Mandelli - Hudson Jet e Ford V8
:: Girólamo Magnabosco - Volkswagen (Fusca)
:: Luiz Michielon - Dodge
:: Adair Biasiori - Volkswagen (Fusca)
:: João Grossi - DKW
:: Moacir Rossi - Dodge
:: Rudy Zatti - Ford V8
:: Edemir Zatti - Zephyr
:: Humberto Thomé - Ford 46
:: Ruy Zanandréa - Mercury 48
:: Ludovino Biazus - DKW
:: Renato Lopes - Volkswagen
:: Angelo Eberle - Morris
:: Adelar Valmorbida - Pontiac 51
:: Vicente Canalli - Mercury 46
:: Lourival Cordova - Ford
:: João Toigo - Chevrolet
:: Irmo Edo Kaiser - Vanguard
:: Hugo Preussler - Fargo
NA IMPRENSA
Nas reproduções acima e abaixo, a repercussão da prova nas páginas do Pioneiro de março de 1960.
