O mundo do automobilismo se rende a Andrea Kimi Antonelli, que fez a maior corrida da sua carreira, no seu país, e que será lembrada no final da temporada como a prova que carimbou o seu primeiro título mundial da Fórmula 1. Somente um fenômeno é capaz de largar da 19ª posição e terminar na liderança em Monza.
O italiano de 20 anos realizou esse feito neste domingo (6), venceu o Grande Prêmio da Itália e abriu 66 pontos na liderança do campeonato. Antonelli voltou a colocar a Itália no lugar mais alto do pódio de Monza. A última vez foi com Ludovico Scarfiotti, em 1966.
Um motivo para os fãs comemorarem, já que a Ferrari decepcionou os milhares de tifosi presentes no autódromo. Charles Leclerc bateu forte no início da prova e Lewis Hamilton ficou fora do pódio, que teve George Russell em segundo e Max Verstappen em terceiro.
Gabriel Bortoleto fez uma prova de alto e baixos. O brasileiro largou em décimo, perdeu posições nas duas largadas, mas recuperou boa parte do prejuízo. No entanto, terminou na 11ª, sem conquistar pontos.
A F1 volta no próximo final de semana e com um novo circuito. No dia 13 de setembro, às 10h, ocorre o GP da Espanha, que inaugurará o Circuito de Madring, em Madri.
Decepção da Ferrari na largada
A prova em Monza é da Ferrari. Os torcedores se vestem de vermelho da cabeça aos pés para apoiar os dois pilotos da escuderia italiana. O início da prova em 2026 foi desoladora para os tifosi, causando choro nas arquibancadas.
Na largada, Gasly manteve a primeira posição, seguido de Russell. Logo atrás, Leclerc e Hamilton fizeram os torcedores da Ferrari suarem frio. Os dois dividiram a primeira curva e o britânico se deu mal, pois tocou o pneu na brita e perdeu posições.
Hamilton reclamou da falta de espaço do companheiro e reascendeu as rusgas entre os pilotos da Ferrari. Mas ainda tinha como piorar.
Na abertura da segunda volta, Russell passou Gasly e assumiu a liderança da prova. Leclerc também ultrapassou o francês, mas perdeu a posição na curva seguinte. Verstappen também ganhou a posição do monegasco.
Na parabólica de Monza, curva que fecha a volta, Leclerc perdeu a traseira sozinho e foi parar no muro. A batida foi forte, mas o piloto saiu ileso. As arquibancadas não. Torcedores tifosi foram flagrados chorando pelo abandono de um dos carros, enquanto o outro estava longe do pódio.
Relargada
A batida gerou uma bandeira vermelha. Os carros foram para os boxes, enquanto a pista foi reorganizada. Na nova formação de largada, destaque para Franco Colapinto em quarto, Hamilton em oitavo e Kimi Antonelli em 12º, uma posição atrás de Bortoleto.
Na relargada, os dois primeiros colocados se mantiveram. Colapinto ultrapassou Verstappen, mas ficou pouco tempo na terceira posição. O argentino foi ultrapassado pelo tetracampeão e depois saiu da pista, caindo para o fundo do grid. Bortoleto relargou mal e também perdeu posições.
Na oitava volta da prova, Antonelli já estava em sexto, mostrando todo o seu talento. Na frente, Verstappen assumiu a segunda posição, deixando Gasly em terceiro e precisando se defender de Hamilton.
Na décima volta, as arquibancadas de Monza tiveram motivo para comemorar. Hamilton fez uma bela ultrapassagem e assumiu a terceira posição de Gasly. O francês não manteve o ritmo e também foi ultrapassado por Piastri e Antonelli.
Briga pela liderança
Na volta 12, duas mudanças importantes na parte da frente. Verstappen assumiu a liderança da corrida, enquanto Piastri entrou no pódio após passar Hamilton, que também perdeu a posição para Antonelli.
O italiano tinha nitidamente o carro mais equilibrado e não demorou muito para assumir a posição de Piastri. A Mercedes mostrou a força do seu motor na volta 15, quando Russell voltou à liderança. No giro seguinte, Antonelli também passou Verstappen e a corrida se tornou uma disputa entre as flechas prateadas.
A 18ª volta marcou o momento em que Antonelli se tornou líder pela primeira vez, levantando o público em Monza, que ama a Ferrari acima de tudo, mas foi capaz de reverenciar o jovem prodígio do país. A partir disso, os dois pilotos da Mercedes seguiram brigando e trocando posições, enquanto os rivais ficaram para trás.
Disputa final
Na metade da prova, Russell era o líder, mas na cola via Antonelli. Mais atrás, Bortoleto entrou na zona de pontuação após ganhar a décima posição de Bearman. Na volta 28, um safety car virtual foi acionado e levou alguns pilotos aos boxes.
Antonelli e Verstappen pararam, enquanto Russell não. O britânico optou por não parar, mas viu a diferença para o companheiro de equipe cair volta após volta.
Na disputa pelo pódio, Verstappen e Piastri trocaram ultrapassagens, mesmo com o holandês tendo um jogo de pneus melhore do que o australiano.
Na volta 49, a disputa pela vitória ocorreu. Antonelli tentou ultrapassar Russell na primeira curva, mas saiu da pista e foi parar na brita.
No entanto, o italiano voltou e tentou novamente a ultrapassagem, que foi inevitável na 50ª volta. O britânico não teve ritmo e precisou se contentar com a segunda posição, enquanto seu companheiro de equipe foi exaltado pelo seu povo.
