Azerbaijão estreia na F-1

A F-1 estreia

no Azerbaijão

LEANDRO BECKER

leandro.becker@zerohora.com.br

﷯os gibis, era comum o milionário Tio Patinhas viajar em busca de bons negócios em fictícios países como o "Longistão". Na Fórmula-1, a vida imita os quadrinhos neste fim de semana. Liderada pelo chefão Bernie Ecclestone, magnata que "segue o dinheiro" para valorizar o esporte, a categoria desembarca no Azerbaijão, país sem tradição no automobilismo, mas disposto a investir mais de US$ 70 milhões obtidos principalmente com a extração de petróleo de olho em maior projeção internacional. – O objetivo é promover nossa cidade do ponto de vista turístico e de investimentos – diz o organizador da prova, Aria Rahimov. A expansão rumo a nações pouco conhecidas ganha força, principalmente, desde 2008, quando passaram a fazer parte do calendário pistas em locais como Cingapura, Abu Dhabi, Índia e Rússia. Na contramão, a categoria abandonou circuitos clássicos como Magny-Cours (França) e San Marino (Itália). A negociação é sempre uma via de mão-dupla. Enquanto a F-1 faz dinheiro e alcança novos mercados, os países-sede marcam presença no cenário mundial com a maciça exibição das corridas no mundo todo. Para receber a Fórmula-1, o Azerbaijão preparou um circuito de rua sinuoso, um mix de Mônaco e Cingapura, com um contraste entre uma longa reta – em que a velocidade chegará a 340 km/h – e a curva mais estreita da temporada. Outros desafios são o baixo nível de aderência, visto que o asfalto é novo, e as mínimas áreas de escape – um convite ao muro para os mais afobados. Não é à toa que a maioria dos pilotos percorreu com muita atenção o circuito a pé antes de acelerar no carro. Quem fez testes no simulador, chega melhor. Quem não tem o recurso, como a Renault, partiu para o improviso: a equipe usou o game F1 2016 para preparar os pilotos. Embaixador do GP da Europa, Fernando Alonso (McLaren) elogiou a pista por valorizar a perícia do piloto. A corrida deste domingo promete uma disputa acirrada entre Mercedes, Ferrari e Red Bull. Vencerá quem souber equilibrar o alto consumo de combustível diante das longas retas com o inevitável desgaste de pneus em um circuito longo – só é menor do que Spa-Francorchamps, na Bélgica. A prova ainda promete mais um capítulo no duelo pelo título. Lewis Hamilton, que reduziu a vantagem de Nico Rosberg na liderança de 43 para nove pontos, busca a terceira vitória seguida para embalar rumo ao tetra.

CLASSIFICAÇÃO

Sábado, às 10h, com transmissão do SporTV

CORRIDA

Domingo, às 10h, com transmissão da RBS TV

GP DA EUROPA

Baku

Extensão

6,006 km

Curvas

Voltas

Sentido

Anti-horário

Arquiteto

Herman Tilke

GEÓRGIA

ARMÊNIA

RÚSSIA

AZERBAIJÃO

IRÃ

BAKU

Mar cáspio

TIMELAPSE DA CONSTRUÇÃO

AS CURVAS DO CIRCUITO DE AZERBAIJÃO

ENTRE CURVA 1 E 2: o trecho de 300 metros passa pela rua que leva o nome do famoso poeta russo Alexander Pushkin.

ENTRE CURVA 2 E 3: com 1 km de extensão, é a segunda maior reta do circuito e um dos principais pontos para ultrapassagem.

CURVA 4: outra manobra em 90 graus, com o jardim Sahil como paisagem.

CURVAS 5 E 6: espécie de chicane ampliada, é rodeada de lojas, restaurantes e cafés.

CURVAS 7 A 12: os pilotos entram na cidade antiga, entre as muralhas da fortaleza. Na curva 8, passam pelo trecho mais estreito da temporada, com apenas 7,6 metros de largura.

CURVAS 13 A 15: após uma espécie de "reta-curva", a freada exige cuidado dos pilotos.

CURVAS 15 E 16: passam pela Academia Nacional de Ciências em direção ao Azerbaijan State Philharmonic Hall. Na curva 16, podem avistar a costa do Mar Cáspio.

CURVAS 17 E 18: aumentam a velocidade em direção à Maiden Tower, na curva 18.

CURVAS 19, 20 E 1: a expectativa é de que os carros alcancem 340 km/h no trecho de 1,5 km, que passa pelo boulevard e, tendo a costa do Mar Cáspio ao fundo, também cruza pela sede do governo, que fica logo atrás dos boxes.

Permitido o uso de DRS

OS DETALHES DA PISTA

Curva 1

O trecho de 300 metros passa pela rua que leva o nome do famoso poeta russo Alexander Pushkin

Entre curvas 2 e 3

Com 1 km de extensão, é a segunda maior reta do circuito e um dos principais pontos para ultrapassagem.

Curva 4

Manobra em 90 graus, com o jardim Sahil como paisagem.

Curva 4

Manobra em 90 graus, com o jardim Sahil como paisagem.

Curvas 5 e 6

Espécie de chicane ampliada, é rodeada de lojas, restaurantes e cafés.

Curvas 7 a 12

Os pilotos entram na cidade antiga, entre as muralhas da fortaleza. Na curva 8, passam pelo trecho mais estreito da temporada, com apenas 7,6 metros de largura.

Curvas 11 e 12

Os pilotos entram na cidade antiga, entre as muralhas da fortaleza. Na curva 8, passam pelo trecho mais estreito da temporada, com apenas 7,6 metros de largura.

Boulevard

A expectativa é de que os carros alcancem 340 km/h no trecho de 1,5 km, que passa pelo boulevard e, tendo a costa do Mar Cáspio ao fundo, também cruza pela sede do governo, que fica logo atrás dos boxes.

Reta dos boxes

UMA VOLTA PELO CIRCUITO

ESTREIAS EM CIRCUITOS NO ÚLTIMOS 20 ANOS

edição

Leandro Becker

design

Leandro Maciel

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