A Niagara promete mexer com o mercado de picapes intermediárias. Robusta com amplo espaço interno e na caçamba, motor turbo, tração 4x4 e avançada tecnologia, chegará em novembro. Com quatro versões, será produzida na fábrica da Renault de Santa Isabel, na Argentina.
Desenvolvida para a América do Sul e um dos 14 novos veículos que serão lançados pela marca francesa fora da Europa, a Niagara combina o conforto, a condução e a tecnologia de um utilitário esportivo com a robustez, a força e a versatilidade de uma picape.
O comando global da Renault participou da apresentação da Niagara, em Buenos Aires.
América Latina
O projeto da Niagara foi conduzido pelo centro de design da Renault no Brasil e desenvolvido em conjunto pelos centros de engenharia brasileiro e argentino.
A picape foi criada para atender as necessidades locais da América Latina, em especial do Brasil, Argentina e Colômbia. Além dos quase 800 mil quilômetros de testes em asfalto e fora de estrada nos três países, os protótipos também foram avaliados nos centros da Renault na Europa.
Picape intermediária
Com 4,94 metros de comprimento (4,91m de comprimento na versão 4x2), 1,71 m de altura e 1,83 m de largura, a distância entre eixos é de 2,96 m. A caçamba da Niagara leva 938 litros e 654 quilos. A altura do solo é de 23,3 centímetros e a capacidade de reboque 710 quilos.
A nova picape compartilha a plataforma RGMP com o Boreal e o Kardian com detalhes visuais, internos e equipamentos que remetem aos irmãos utilitários esportivos.
Identidade visual
A ampla grade frontal com o nome Renault em pixel cromado, o conjunto óptico com faróis, luzes diurnas (DRL), assinatura e auxiliares de neblina full LED marcam a frente.
Os para-lamas, as rodas de 17 ou 18 polegadas, as maçanetas das portas traseiras integradas com as colunas, as barras no teto e o santantonio integrado marcam as linhas fluidas laterais.
As lanternas em LED interligadas por uma barra de plástico preto brilhante, o nome Niagara estampado na tampa da caçamba e a capota marítima completam o conjunto.
Conectividade avançada
O interior da Niagara combina o aproveitamento do espaço com o conforto, equipamentos e detalhes com características de utilitário esportivo e remetem ao irmão Boreal. As telas digitais do quadro de instrumentos de 10,2 polegadas e do multimídia de 10,1 polegadas são interligadas.
Interativo com Android Auto, Apple CarPlay e aplicativos sem fio, o multimidia traz o sistema operacional Google que permite utilizar Google Maps e o assistente de inteligência artificial Gemini sem a conexão com o celular. O aplicativo my Renault amplia a conectividade com serviços.
Versões personalizadas
O joystick para a troca de marchas é o mesmo dos Kardian e Boreal como também o acionamento do freio eletrônico de estacionamento. A recarga do celular é por indução.
O acabamento interno personaliza as versões que podem ter revestimento em tecido com bordados e pespontos ou em couro sintético e o painel com partes em preto nas saídas de ar e as portas. A iluminação ambiente em LED permite até 48 cores.
Os bancos dianteiros estão disponíveis com controles elétricos e o banco traseiro pode ser reclinado em 25 graus.
Apoio à condução
Controle eletrônico de velocidade adaptativo com Stop&Go, câmera 360º, limitador de velocidade, alertas de permanência em faixa, de ponto cego e de tráfego cruzado traseiro, assistente de permanência em faixa, reconhecimento de placas, sensores de fadiga e estacionamento dianteiro e traseiro e frenagem automática de emergência estão entre os 26 sistemas avançados de assistência ao motorista (Adas).
Conjunto propulsor
O conjunto propulsor combina o motor de quatro cilindros 1.3 TCe turbo flex de 160 cv de potência e força (torque) de 27,5 kgfm com os câmbios manual e automatizados de dupla embreagem e seis velocidades e trações 2x4 e 4x4.
Com seleção por botão no console central, Eco, Conforto, Esportivo, Inteligente, Lama-Areia e Off-Road são os seis modos de condução.
A suspensão é independente do tipo McPherson na dianteira e multilink na traseira. Os freios ABS são a discos ventilados nas quatro rodas.
Viagem a convite da Renault
