O conforto, a tecnologia e o preço competitivo colocam o Geely EX2 entre os carros mais vendidos no país. Rodamos com a versão Max do hatch compacto elétrico chinês que mostrou sua praticidade nas ruas com espaço, agilidade e condução segura facilitada por recursos eletrônicos.
Com mais de 26 mil unidades emplacadas neste ano e 11º no ranking dos carros mais vendidos no país, o Geely EX2 Max tem preço sugerido a partir de R$ 136.800.
Visual valorizado
Com 4,135 metros de comprimento, 1,805 m de largura e 1,570 m de altura, a distância entre eixos é de 2,650 m. O porta-malas leva de 375 litros a 1.320 com os bancos traseiros rebatidos. O compartimento dianteiro sob o capô, o fronta malas, acrescenta mais 70 litros.
As linhas levemente arredondadas, o capô curto e o conjunto óptico alongado com faróis e luzes diurnas em LED destacam a frente. As lanternas traseiras em LED são integradas aos contornos da carroceria.
Ajustes no multimídia
O interior combina materiais macios ao toque e plástico. O quadro digital de instrumentos e o multimídia têm telas e de 8,8 e 14,6 polegadas.
A maioria dos ajustes e operações como o ar-condicionado é feita pela tela do multimídia que traz navegação integrada.
O ar-condicionado digital tem saída para o banco traseiro, o console central elevado conta com porta-copos e espaço para a recarga do celular por indução. O freio de estacionamento elétrico com função AutoHold.
Propulsão e autonomia
O conjunto propulsor do EX2 combina o motor elétrico de 116 cv de potência e força (torque) de 15,3 kgfm com a bateria fosfato de ferro-lítio de 39,4 kWh. A tração é traseira e o hatch conta com três modos de condução - Eco, Comfort e Sport - que ajustam direção, acelerador e freio.
A autonomia do hatch é de até 289 km pelo Inmetro. Em eletropostos do tipo DC de até 70 kW, a recarga de 30% a 80% da bateria leva 21 minutos.
Apoio à condução
Os freios a disco nas quatro rodas, com sistema de regeneração de energia, têm opções de funcionamento Comfort (resposta progressiva) e Sport (resposta direta).
A suspensão independente nas quatro rodas, é do tipo MacPherson na frente e multilink atrás.
Seis airbags (frontais, laterais dianteiros e tipo cortina), controle eletrônico de velocidade adaptativo, câmera 540º, alerta de mudança de faixa, frenagem automática de emergência, sistemas anti capotamento e de descida e partida em rampa estão entre os recursos que reforçam a segurança.
Rápido nas ruas
A versão Max do hatch compacto Geely mostrou sua praticidade nas ruas com espaço, agilidade e condução segura facilitada por recursos eletrônicos.
O bom acabamento interno é valorizado pelo revestimento com materiais macios, o que nem sempre ocorre em veículos do seu segmento. A maioria dos comandos pela tela do multimídia exige um tempo para acostumar.
O entre eixos de 2,65 metros garante espaço e conforto para os ocupantes e, embora com vocação urbana, o porta-malas leva 375 a 1.320 litros com os bancos traseiros rebatidos, volume semelhante ao de alguns utilitários esportivos compactos.
Rápido nas ruas, o comportamento do EX2 superou as necessidades de um hatch urbano. A direção leve e precisa facilitou o controle do carro que, até por suas dimensões, aliada a câmera 540º, estacionou sem problemas, mesmo em vagas reduzidas.
Os 116 cv do motor garantiram acelerações e respostas imediatas com a liberação de força em arrancadas, retomadas de velocidade e ultrapassagens seguras.
A perfeita calibragem da suspensão combinada com a tração traseira garantiu ótimo comportamento dinâmico. Absorveu bem as irregularidades do pavimento, mas como ocorre com a maioria dos veículos, reverberou no paralelepípedo.
Autonomia de cerca de 289 km foi suficiente para o uso urbano diário mas limitou pegar a estrada. Rodei com atenção ao nível da bateria. Aproveitei a regeneração da frenagem, que aumentou a distância de rodagem, e recorri a recarga sempre que se aproximou dos 20%.
Conclusão
Carro mais vendido na China em 2025 e terceiro entre os elétrico nos primeiros oito meses do ano no Brasil, o EX2O convence pelo conforto, tecnologia e preço competitivo.
O sucesso do EX2 não acontece por acaso. O hatch compacto elétrico Geely supera as necessidades de quem precisa de um carro urbano com espaço, conforto, tecnologia e preço competitivo.
O desempenho nas ruas foi perfeito com direção leve e precisa, o motor adequado e a suspensão bem calibrada. Mas autonomia limitou o uso em viagens sem um bom planejamento para recarga da bateria.
Como sempre, na decisão de compra, é importante avaliar a relação custo-benefício do Geely EX Max em relação ao uso, ao irmão de entrada Pro, e seus principais concorrentes compactos elétricos, o líder BYD Dolphin Mini, e o GWM Ora.
