A Tracker RS reforça a esportividade com o visual, o interior e a tecnologia atualizados. Com os aperfeiçoamentos, o utilitário esportivo Chevrolet avança no conforto, na conectividade e no comportamento.
Rodamos 500 quilômetros por cidades e estradas gaúchas com o Chevrolet Tracker RS 2026 que tem preço sugerido a partir de R$ 178.990.
Com 4,30 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,62 m de altura, a distância entre eixos é de 2,57 m. A Tracker RS acomoda bem dois adultos e uma criança. O porta-malas leva de 393 litros até 1.320 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Identidade visual global
A nova grade estilo colmeia em preto brilhante com o nome da versão em vermelho, o conjunto óptico com faróis full LED em dois blocos, luzes diurnas (DRL) e faróis auxiliares em LED e o para-choque personalizam a frente da Tracker que remete à identidade visual global da marca.
As rodas exclusivas de liga leve aro 17” tem acabamento em preto com pneus 215/55 R17. As lanternas traseiras escurecidas e lente cristal tem grafismos diferenciados.
Detalhes exclusivos
Acesso por aproximação e partida por botão, o revestimento interno no painel, bancos e laterais das portas dianteiras em materiais e texturas macias como o couro, contrasta o preto e vermelho. Os bancos contam com apoios laterais.
As telas interligadas dos novos quadro digital de instrumentos e MyLink são de oito e 11 polegadas. O multimidia é interativo com Android Auto, Apple CarPlay e aplicativos sem fio e mostra também imagem da câmera de ré. A recarda do celular é por indução.
Wi-Fi nativo, o aplicatico my Chevrolet permite realizar comandos à distância. O sistema OnStar conecta o veículo a uma central com atendimento 24 horas. O ar-condicionado é automático digital e o teto solar panorâmico tem comando elétrico.
Propulsão e consumo
A direção, o conjunto propulsor e a suspensão foram recalibrados. O motor 1.2 Turbo Flex de 139 cv de potência e força (torque) de 22,4 kgfm (gasolina) até 141 cv e 22,4 kgfm (etanol) atua com câmbio automático de seis velocidades e tração dianteira.
O consumo de combustível da Tracker RS pelo Inmetro é de 11,2 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada com gasolina e 7,7 km/l e 10 km/l com etanol.
Sempre com gasolina, nossas médias no trânsito urbano variaram de 10,1 km/l a 13,5 km/l. Na estrada, em velocidade constante, ficaram de 14,9 km/l a 18,3 km/l, a 80 km/h, e de 12,9 km/l a 15,7 km/l a 110 km/h.
Apoio à segurança
Com seis airbags – frontais, laterais e de cortina, o Tracker RS traz recursos de apoio à condução como alertas de colisão frontal com frenagem de emergência e de ponto cego. Também sensores de chuva e de estacionamento dianteiro e traseiro e monitoramento de pressão dos pneus, entre outros.
Condução avançada
O conforto, o comportamento e a segurança da Tracker RS avançaram com as atualizações da conectividade, direção, conjunto propulsor e suspensão.
Se o interior chama a atenção pelo contraste do preto com o vermelho, nas ruas e estradas a dirigibilidade é o ponto alto das atualizações.
Nas ruas e nas estradas, o utilitário esportivo Chevrolet rodou tranquilo, enfrentou congestionamentos e o pavimento nem sempre em bom estado das vias publicas.
Conforto na estrada
A direção bem calibrada, as respostas rápidas do conjunto propulsor e os ajustes da suspensão garantiram o conforto e a segurança, principalmente na estrada.
A combinação do motor turbo com o câmbio automático respondeu sempre com sobra, mesmo em velocidades mais elevadas nas rodovias.
Com as molas e amortecedores recalibrados, a suspensão ignorou o pavimento irregular, lombadas, quebra-molas e buracos. Mais macia, absorveu as imperfeições sem transmitir ruidos ou vibrações para o interior.
Conclusão
A Tracker RS 2026 reforça a esportividade com o visual, o interior e a tecnologia atualizados. O conforto, a conectividade e o comportamento avançaram com os aperfeiçoamentos.
Os novos quadro de instrumentos e multimídia atualizaram o interior, apesar do discutível contraste do preto com o vermelho do bom revestimento.
A combinação da direção, conjunto propulsor e suspensão garantiram conforto e segurança na condução da Tracker RS.
Como modelo topo de linha, sentimos a ausência alguns recursos eletrônicos de auxílio presentes em modelos do seu nível.
Como sempre, na decisão de compra, é importante avaliar o uso e a relação ao custo/benefício da RS com as demais opções do Tracker. Também com versões de espaço, tecnologia, desempenho e preço de concorrentes do seu como o Fiat Fastback, Jeep Renegade, Hyundai Creta, Nissan Kicks e Volkwagen T-Cross.
