O Rio Grande do Sul poderá ter mais uma rodovia repassada para a iniciativa privada. A confirmação foi dada à coluna pelo presidente da Infra SA — empresa pública federal que estrutura projetos de logística —, Jorge Bastos, ratificando notícia divulgada pela colunista Giane Guerra.
Segundo ele, os estudos para concessão da BR-285 já começaram. Os trabalhos vão durar até 20 meses, ou seja, devem ser concluídos até o primeiro trimestre de 2028.
O objetivo é avaliar a viabilidade de conceder toda a rodovia à administração privada, com cobrança de pedágio. A arrecadação viabilizaria as obras de duplicação.
Com pouco mais de 700 quilômetros, a BR-285 corta o Rio Grande do Sul de Leste a Oeste, ligando Santa Catarina à fronteira com a Argentina. A rodovia, que passa por cidades como Vacaria, Passo Fundo, Carazinho, Ijuí e São Borja, é usada para o escoamento da safra e está à beira de um colapso.
Nas travessias urbanas, o volume diário médio (VDM) atual é de 15 mil veículos. Entre Passo Fundo e Carazinho, é de 10 mil. Quando a rodovia atinge este volume, a duplicação torna-se uma necessidade. Além da falta de obras de duplicação, a estrada enfrenta problemas no pavimento.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) já tem um Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA), que aponta as necessidades de cada região. Nas prioridades públicas, não está prevista duplicação em toda a BR-285.
Problemas diagnosticados
- Vacaria: novo contorno urbano;
- Passo Fundo: travessia urbana;
- Ijuí: travessia urbana;
- Passo Fundo - Carazinho: congestionamento;
- Ijuí - Entre-Ijuís: congestionamento.
Algumas regiões já passam por obras, mas a solução completa deve estender-se pelos próximos cinco anos, caso haja prioridade na execução dos trabalhos.
Obras
Na divisa com Santa Catarina, em São José dos Ausentes, ocorre a pavimentação da rodovia. Oito quilômetros estão ganhando asfalto até o fim de 2026 e vão possibilitar uma conexão mais rápida entre os dois estados. Em Ijuí, a travessia urbana está sendo duplicada em 10 quilômetros. A obra deve terminar em 2028.
Projetos
Atualmente, o Dnit está realizando a contratação das empresas que ficarão responsáveis pelo projeto de duplicação de Panambi até Entre-Ijuís e melhoria de capacidade de Entre-Ijuís a São Luiz Gonzaga. Já a nova travessia urbana de 10 quilômetros da BR-285, em Passo Fundo, tem previsão de ser licitada em 2026.
